风机的维护工作中最主要的一环就是制定维修计划，而计划的依据就是风机的运行状态，先进的风机运行动态诊断方法可以及时的发现问题，甚至能够预测故障的发生，为制定维修计划提供依据。要想做到这一点需要解决几个技术问题，比如考虑到维修的经济性，要求应该基于监测数据制定最优化的维修方案，那么怎样将监测数据合理的进行分析和利用，如何结合历史数据做到全局分析都是急需解决的问题。做好维修工作是确保风机能够良好运行的首要条件，对各行各业的设备安全运行具有非常重要的意义。
1、离心式风机检修前的检查前文提到了风机运行动态诊断监测技术，这项技术可以很好的为风机的维修服务，通过对监测数据的分析和对风机的现场检查可以有效的知晓风机的运行状态，判断风机的故障类型，推敲故障发生的原因和部位，为维修人员提供帮助。在离心式风机的维修中，我们主要注意风机的震动和温升以及气密性指标，比如对风机内部的轴承进行温度和震动量的测量，对温度进行测量，检查风机以及风道的气密性等，此外还要对一些附件进行检查，比如挡板是否灵活，润滑系统工作是否正常等。2、离心式风机的检修2.1叶轮的检修首先将风机停机，按装配图纸进行解体，接替顺序为装配反序，解体后首先清理叶轮，叶轮清理干净后观察叶轮是否存在损伤、变形、开焊、和偏磨等现象，要特别注意叶轮的偏磨现象，这也是在检修过程中最容易被忽略的问题，很多时候由于温度过高导致构建热变形，最后叶轮轮毂会过度磨损，这时就需要补焊，补焊后进行机械加工，恢复叶轮轮毂和传动轴的原始尺寸，其次检查叶轮轮片，将变形恢复，并更换坏掉的铆钉。2.1.1焊补叶片当叶轮叶片变形严重或强度下降或叶轮叶片过度磨损时都需要对其进行补焊，一般选取耐高温、焊接能力优良的金属作为补焊材料。要根据叶轮叶片的材质选取合适的焊接方法和焊接参数，保证叶轮叶片在补焊后能够保持良好的几何形状，减少焊接变形，保证叶轮叶片的动平衡特性，必要时需要二次补焊确保动平衡指标达标。2.1.2挖补叶片为了使叶轮叶片焊接后能够达到初始设计性能，需要严格按照叶轮叶片补焊工艺进行补焊，首先需要对叶片进行挖补，尤其要开好破口保证焊缝均匀通透，较厚的叶片要开双面破口防止焊不透，挖补的材料必须与叶片材质相同，这样才能保证叶片的应力均匀，必要时需要进行热处理消除应力，对叶片挖补后要及时进行动平衡试验，挖补区域要保证焊接质量。2.2更换防磨板叶轮叶片在运转过程中叶轮叶片的防磨板肯定会发生较大的磨损，这时要测量磨损量，假如磨损量超标就需要对其进行更换，而不能在原有板材上贴焊新的防磨板，必须将旧的割掉。焊接过程中要保证防磨板的重量一致，不破坏原有的叶片结构，配重动平衡工序要提前进行，否则会影响防磨板的焊接质量，防磨板焊接完成后要测量叶轮叶片的偏摆量，按照图纸要求的径向和轴向跳动公差严格执行，动平衡量控制在100克以下。2.3轴的检修风机轴作为承载主要载荷的部件更是风机的重要检修件，对风机轴进行检查时要着重检查轴的直线度和磨损情况，假如轴的直线度超差就需要将轴校直，无法校直的风机轴给与报废处理，一般要求轴的直线度公差要达到0.05mm以内，轴头往往是最易磨损的部位，要准确测量轴头的磨损量，可以通过堆焊的形式对磨损严重的轴头进行修复，堆焊完成后需要进行热处理和车削，按图纸保证轴头的精度。2.4轮毂的更换在离心式风机中离心式风机的轮毂是最易磨损的零件，很多时候也磨损最为严重，这时要对其进行磨损程度的认定，有修复价值的给与修复，没有修复价值的坚决给与报废处理。首先将叶轮拆下，然后才能取下轮毂，由于轮毂一般是和轴头采取一样的热装工艺，因此需要用压力机将其在加热的条件下拉取下来，修复后或新更换的轮毂与风机轴热装完成后需要及时的做动平衡试验。2.5轴承的检查及更换离心式风机的轴承是该种风机中的主要易损件，所以要对其进行定期检查，如发现问题应及时解决，否则可能造成风机轴或轮毂以及叶轮的损坏，对于可以继续使用的轴承应将其清洗干净后密封涂油保存，对于达不到使用要求的轴承要及时更换掉。离心式风机的轴承主要有滚动轴承和滑动轴承两种，当符合下列条件之一就要进行及时的更换。（1）滚动轴承的内外圈严重变形或磨损的。（2）滚动轴承或滑动轴承的配合间隙超标的。（3）滚动轴承的内圈与风机轴轴颈发生相对运动的。此外新轴承的选用要精确测量检查，符合下列标准方可进行装配。（1）滚动轴承内圈与风机轴轴颈配合的过盈量在0.01-0.04mm之间。（2）风机轴轴颈表面应光滑，表面粗糙度达到图纸要求，装配前应清理毛刺和油污，轴承与风机轴轴颈可以采用热装，但要使用专用设备进行加热，严格禁止火烤和水烫扽违章行为。装配好后的部件必须进行空冷和涂油后，才能进行下一个装配步骤。
